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SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサー【P-1,Amazon.co.jp: SEV ヘッドバランサー V-2 【HB V-2】 : 車＆バイク,SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンライン,Yahoo!オークション -「sev ヘッドバランサー」の落札相場・落札価格,SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。プリウスPHV リヤテール5点セット。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。[美品]ダイハツミラL275S ウィルズウィンステンレス マフラー。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。ja71 マフラー。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。グロリア バラムンディ。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。マフラー J'S RACING DC5 SUSエキゾーストプラスリアテール60R。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。トリックスター　60.5φ。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。エイプ50RPM最終値下げ。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。yzf-R25　純正エキマニ。効率が良いのかなと思います。マフラー　af34 af35 ライブDIO カメレオンファクトリー。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。スーパーカブ C50 C70 C90 リトルカブ マフラー 社外品 61。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。Bumblebee SS1チタン[シグナスX・BW'S125][158cc〜用]。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。アクティトラック　マフラー。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。ホンダ CB250R 2018〜 エキゾーストパイプ POWER BOX。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。日産E11ノート 社外マフラー ジャンク扱い。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。HKS マフラーフィニッシャー カバー2個セット チタン 94 L48。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。バモス　hyper GTbox柿本改　社外Rマフラー　HM2ターボより　ジャンク。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。希少 廃盤 柿本改 GTbox bit ワゴンR　mh21s　mc22前期。#SEV